Статья под названием
Комфортабельное отопление
Выхлопные газы отапливают кузов автофургона, избавляя от необходимости устанавливать там печки и экономя топливо.В кузовах автофургонов специального назначения обычно размещены технический персонал и ценные приборы. Те и другие плохо переносят низкие температуры, а обогрев этих помещений неважный. Часто можно видеть торчащую сверху кузова трубу. Значит, используют «буржуйку», работающую на твердом топливе. Простой, но опасный вид отопления… Я решил, что заманчиво использовать для обогрева кузова тепло выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания (ДВС), которые в большом количестве и с высокой температурой (500—550° С) бесполезно отводятся в окружающую среду.
Мне удалось разработать отопительное устройство, имеющее основной теплообменник, образованный глушителем, и паровые конденсаторы, установленные вертикально в отапливаемом помещении и выполненные из плоских пустотелых листо-трубных радиаторов отопления.
Основной теплообменник заполняем водой. Паровые конденсаторы в своей верхней части имеют отверстия, с помощью которых система постоянно сообщается с окружающей средой.
При включении двигателя выхлопные газы направляются в глушитель, где расширяются и одновременно нагревают в основном теплообменнике воду, которая за три-четыре минуты нагревается и начинает кипеть. Образующийся влажный насыщенный пар поступает по паропроводу в паровые конденсаторы. Там он конденсируется, влага стекает вниз, а конденсаторы нагревают воздух в кузове. Чисто, как в квартире. Выход пара в кузов исключен, так как верхняя часть конденсаторов не нагревается. Там образуется воздушная подушка, которую поддерживает паровая среда. При этом через отверстия воздух то выходит с увеличением количества пара, то входит по мере падения мощности ДВС (а. с. № 920 242, 950 553, 992 245).
Как показали испытания опытно-промышленной партии автомагазинов с обогревом кузова, изготовленных на Гомельском заводе торгового оборудования, отопительное устройство обладает достаточной тепловой эффективностью, оно малоинерционно, работает в автоматическом режиме без участия человека, пожаробезопасно, бесшумно и долговечно, не требует специальных знаний при эксплуатации и обладает бесспорной экономической эффективностью, так как использует даровой источник тепла.
Тепловая эффективность отопительного устройства может быть значительно повышена, если в дополнение к основному теплообменнику установить теплообменник-змеевик, размещенный внутри глушителя. В этом случае можно осуществить 50-градусный перепад температуры в кузове по отношению к окружающей среде.
Изготовить такую установку по силам любому автохозяйству, она практически не занимает полезного объема кузова.